29 de mayo de 2015
Puerto maderero en La Paloma: ¿dura respuesta de la naturaleza?

Según el teniente de navío retirado Pablo Scaffo, la escollera que se hizo para tratar de evitar que la arena ingrese en el Puerto de La Paloma no dio el resultado esperado y deberán dragar todo el año para que el barco que transporta madera para Botnia-UPM entre y salga del Puerto.
Como si se tratara de otro elemento que se opone a que el Puerto de la Paloma sea un eslabón al servicio de la actividad maderera, y en medio de rumores según los cuales desde sectores vinculados a esa actividad estarían intentando aumentar la cantidad de camiones con madera que ingresa a La paloma, el Teniente de Navío Pablo Scaffo uno de los principales especialistas en la materia dijo, en nota con Diario El este que el espigón que se realizó mar adentro para evitar el ingreso de arena al Puerto palomense sobre el lado que da hacia La Aguada, no dio resultados para tratar de parar la arena que ingresa al Puerto de La Paloma". Scaffo dijo que dicho espigón “no cumple una función nítida frente a las corrientes, y que, entonces, la arena continúa entrando normalmente como antes".
Claro que es importante señalar, como lo menciona Diaria El Este y lo publicó La Paloma hoy desde el primer día, ya los lugareños de La Aguada estimaron desde el primer día que dicha obra no iba a evitar el ingreso de arena. Quienes habitualmente caminan por la playa, otros técnicos que reservaron su testimonio, y los propios surfistas alertaron oportunamente que no se podría detener el ingreso de arena a la terminal de La Paloma con la mencionada obra.
¿Mal ubicada y a dragar todo el año?
Scaffo reconoció además que "la ubicación de la mencionada escollera no sería la correcta". Vale mencionar en ese sentido que la obra fue llevada a cabo por la empresa Sacem con un costo de inversión superior a los seis millones de dólares.
Actualmente, la principal actividad del Puerto es el transporte fluvial de madera desde este puerto hacia Fray Bentos para UPM y dicha actividad casi no generó puestos de trabajo ni produjo impactos positivos en la zona. Respecto, a la “solución”, Scaffo dijo que lo único que queda es tener una draga dotada con capacidad suficiente de sacar la arena que ingresa al puerto, que va a tener que trabajar casi permanentemente”.
Recordemos que, tanto en los primeros tiempos de este polémico proyecto, como hasta hace pocos días, varios vecinos denunciaron la actividad de la draga en la zona ya que la misma podría estar contaminando nuevamente la playa la Aguada al volcar los residuos del fondo marino cerca de la costa.
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